İlköğretimi Sarıyer İlköğretim okulunda tamamladıktan sonra sonra Robert Koleji'ne giren Selçuk Bayraktar, 1997 yılında mezun oldu. Aynı yıl, İTÜ Elektronik ve Haberleşme Mühendisliği bölümüne girerek 2002 yılında tamamladı.
University of Pennsylvania’nın GRASP laboratuvarında staj başvurusu kabul edilen Selçuk Bayraktar,staj kapsamında almış olduğu burs teklifiyle, 2002-2004 yılları arasında University of Pennsylvania’da yüksek lisans eğitimini tamamladı.Karasal robot ekiplerinin yanı sıra insansız hava araçlarının hava-zemin koordinasyonunu başarıyla gerçekleştirdi. Araştırmaları kapsamında dünyada ilk kez İHA’ların formasyon uçuşu deneyleri, hava-yer robot takımlarının koordinasyonu, uçuş kontrol ve güdüm sistemleri konularında bilimsel yayınlara konu olan çalışmalar gerçekleştirmiştir.
University of Pennsylvania'da insansız uçaklar üzerine master ve Massachusetts Teknoloji Enstitüsü'nde (MIT) robotik kontrol sistemleri konusunda doktora yapan Bayraktar, Ödüllü akademisyen Prof. Dr. George Pappas’ın yardımcısı olarak araştırma asistanlığı görevini yaptı. Doktora eğitimi sırasında İnsansız Helikopter Sistemlerine agresif manevra yapma kabiliyeti kazandıracak otomatik uçuş kontrol algoritmaları alanında çalışmalar yaptı.
2007 yılında Türkiye'de dönerek Baykar Savunma'da teknik müdürlük yapmaya başlayan Selçuk Bayraktar ilk olarak milli bir insansız hava aracı geliştirmeyi hedefledi ve Aralık 2007'de ilk uçuşunu yapan Bayraktar Mini İHA üzerinden daha kapsamlı bir insansız hava aracı geliştirebilmek üzerine çalışmalar yapmaya başladı. Ancak herhangi bir arge desteği almadan yürüttüğü çalışamalar da kısa sürede başarı sağladı.
8 Haziran 2009 tarihinde Keşan Askeri Havaalanı'nda Bayraktar İHA ilk versiyonu olan Bayraktar Block A İlk otomatik uçuş testini başarı ile gerçekleştirdi. 2011 yılında Baykar ile Savunma Sanayi İcra Kurulu ile Taktik İnsansız Hava Aracı geliştirilmesi için sözleşme imzalandı. 2014 yılında Bayraktar Block B modeli uçuş testlerini başarıyla tamamlayarak 2014 yılının Kasım ayında Bayraktar TB2 adıyla TSK'ya ilk teslimatlarını gerçekleştirdi. 17 Aralık 2015 tarihinde ise Roketsan'ın geliştirdiği MAM-L güdümlü füzesi ile yaptığı atış testlerini %100 isabet oranı ile başarı ile tamamladı.
Bayraktar TB2, terörle mücadele de etkin olarak kullanılmakta olup 100'den fazla teslimat gerçekleştirmiştir. Fırat Kalkanı, Zeytin Dalı Operasyonu, Barış Pınarı Harekatı, Barış Pınarı Harekatı, Irak ve Suriye de yürütülen PKK operasyonları ile Libya İç Savaşı'nda da etkin olarak kullanıldı ve kullanılmaya devam etmektedir.
Bayraktar TB2 Özellikleri
- 18,000 Feet Operasyon İrtifa ve 27.000 Maksimum İrtifa
- 27.000 Maksimum İrtifa
- 27 Saat'ten fazla Havada Kalış Süresi
- 300 Km Haberleşme Menzili
- Tam Otomatik Uçuş Kontrol ve 3 Yedekli Otopilot Sistemi (Triple Redundant)
- Yer Sistemlerine Bağımlı Olmaksızın Tam Otomatik İniş ve Kalkış Özelliği
- GPS Bağımlılığı Olmaksızın Dahili Sensör Füzyonu İle Seyrüsefer Özelliği
- Tam Otomatik Seyir ve Rota Takibi Özelliği
- Dahili Sensör Fizyonu Destekli Hassas Otomatik Kalkış ve İniş Özelliği
- Tam Otomatik Taksi ve Park Özelliği
- Yarı Otonom Uçuş Modları Desteği
- Hata Toleranslı ve 3 Yedekli Sensör Füzyonu Uygulaması
- Çapraz Yedekli YKİ Sistemi
- Özgün Yedekli Servo Aktüatör Birimleri
- Özgün Yedekli Lityum Tabanlı Batarya Birimleri
Selçuk Bayraktar, 14 Mayıs 2016 tarihinde Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın kızı Sümeyye Erdoğan ile İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş'ın Halkalı'daki Yahya Kemal Beyatlı Kültür Merkezi'nde kıydığı nikah ile evlendi. 12 Ağustos 2017 tarihinde Canan Aybüke Bayraktar adını verdikleri bir kızı oldu.
2019 yılında Bayraktar TB2'den çok daha büyük ve 450 kg dahili 900 kg harici olmak üzere 1350 kg faydalı yük taşıma kapasitesine sahip olan Bayraktar Akıncı TİHA'nın ilk uçuşunu gerçekleştirdi. Hava - Kara mühimmatları dışında hava - hava mühimmatları da taşıyabilen Akıncı TİHA kendi sınıfının en iyisi olarak tanımlanıyor. 24 Mayıs 2020 tarihinde Akıncı TİHA belgeseli Baykar Makine'nin Youtube kanalında yayınlandı. 2020 yılı sonunda TSK'ya ilk teslimatların yapılması planlanmaktadır.
Akıncı TİHA Özellikleri
- 40,000 Feet ve Üzeri Uçuş İrtifası
- 24 Saat havada kalış süresi
- 1350 kg faydalı yük kapasitesi
- Çift Yedekli SATCOM + Çift Yedekli LOS(250 Km)
- Tam Otomatik Uçuş Kontrol ve 3 Yedekli Otopilot Sistemi (Triple Redundant)
- Yer Sistemlerine Bağımlı Olmaksızın Tam Otomatik İniş ve Kalkış Özelliği
- GPS Bağımlılığı Olmaksızın Dahili Sensör Füzyonu İle Seyrüsefer Özelliği
- Tam Otomatik Seyir ve Rota Takibi Özelliği
- Dahili Sensör Fizyonu Destekli Hassas Otomatik Kalkış ve İniş Özelliği
- Tam Otomatik Taksi ve Park Özelliği
- Yarı Otonom Uçuş Modları Desteği
- Hata Toleranslı ve 3 Yedekli Sensör Füzyonu Uygulaması
- Çapraz Yedekli YKİ Sistemi
- Özgün Yedekli Servo Aktüatör Birimleri
- Özgün Yedekli Lityum Tabanlı Batarya Birimleri
Selçuk Bayraktar Patentleri
- Hava Araçları İçin Otomatik İniş-Kalkış Sistemi (Türk Patent Enstitüsü 2015/07928)
- Değişen Çalışma Şartlarını Algılayabilen Elektromekanik Servo Motor Kontrollü Eyleyici Sistemi Ve Kontrol Metodu (Türk Patent Enstitüsü 2015/14111)
- Üç Yedekli Uçuş Kontrol Sistemi (Türk Patent Enstitüsü Ref: PT2015-00693)
- EKG Cihazı (Türk Patent Enstitüsü Ref: PT2015-00693)
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder